第2动演（一）加强科技创新引领。

届讲比保护好两口大水缸本身就是湖北省取之不尽的财富。在2016年初重庆座谈会上，青少长江经济带沿线11省市的主要负责人以及国家相关部委负责人悉数到场。

这注定各省在基础设施投入，年爱沿江老工业基地的改造，消除污染，调整产业结构，聚集高端人才等方面，都面临着合作的难题。陈宏斌在接受记者采访时介绍，国主2013年，国主湖北全面启动生态省建设,先后通过了《关于大力推进绿色发展的决定》《湖北生态省建设规划纲要》等文件，正式提出“把湖北建设成为促进中部地区崛起的绿色支点”。长江经济带发展全面推进之年，义读育活也迎来了发展理念的重大转变。湖北省正在全面实行最严格的水资源管理制度，书教赛举省水利厅宣教中心主任熊渤告诉记者，书教赛举湖北省在全国率先出台湖泊保护条例，针对湖泊面积减少情况，专门成立湖泊局，局长由厅长兼任，这在全国也属首次。国家关于长江经济带发展指导意见中，第2动演重要的一条就是提出要建设立体交通走廊，“在保护中发展,在发展中保护”。

作为长江中游重要省份，届讲比中共湖北省委书记李鸿忠在此次座谈会上作为五位发言代表之一，就推动长江经济带发展有关问题谈了认识和看法。想再进位，青少要向高精尖发力。北京市环保局机动车排放管理处副调研员吴迪表示，年爱环保和公安交管部门配合，年爱对在用车开展联合执法检查，现在已经形成了“五重三查”的有效监管机制，其中“五重”指的是重点时段、重点地区、重点道路、重点单位、重点车型;“三查”指的是路检夜查、入户抽查、进京路口检查。

据介绍，国主北京在全国率先使用了环保信息卡。“红色预警期间，义读育活对超标车辆从重处罚，义读育活本市车辆现场处罚，予以劝返不能够再继续行驶，外地车不能够现场处罚的，通过京津冀晋鲁蒙豫平台，发回车辆属地，在属地处罚，并反馈给我们。”李涛表示，书教赛举会对超标车一直跟踪到底，直到它达标排放才能上路。机动车污染治理，第2动演这场硬仗还在相持中。

北京从1999年起推行环保前置审查。今年年初，北京市环保局披露，长安汽车在京销售的两款车型因排放不达标被处罚：没收两款车的销售收入1260.5万元，并另处罚款378万元。

根据《北京市大气污染防治条例》，执法人员对该车尾气超标排放处以500元罚款。对检测结果不合格的车型，环保部门会要求车辆生产企业采取补救措施。监管篱笆越扎越紧“师傅您好，我们是北京市环保局的，要对您汽车尾气进行检查，请配合。经现场检查，这辆京A牌照的中型柴油货车尾气排放超标。

伴随检验程序的规范与检测标准的统一，以及执法力度的加大，替车检测、放松检测限值、检测过程数据异常、错发环保标志等一个个短板被补齐。”环保部污染防治司副司长汪键表示，机动车污染防治日益紧迫，多地制定了有利于机动车污染防治和减排的工作方案和配套政策。几脚油门下去，一阵黑烟从排气管中喷出，刺鼻的气味儿迎面扑来。检查人员到4S店，随机封存某种型号的车辆，将样车送至实验室。

从对长安汽车的处罚书上可以看出，其两款超标排放车型就是在抽检中被发现的。对于尾气超标的机动车，屏幕上会自动出现红色提示，一目了然，即使不懂行的人也能在第一时间了解尾气是否超标。

”2015年12月20日，京开高速大庄桥下南向北进京方向路检点，北京市机动车排放管理中心监察科副科长李涛正在执行公务。北京市环保局总工程师于建华日前透露，他们正在推动京津冀三地统一实施机动车国Ⅴ排放标准等大气污染物排放标准。

迎战雾霾，排放标准必须不折不扣地执行。据了解，北京市每日至少出动50组联合执法人员，从6时至18时开展路检工作，18时至次日6时开展夜查，查处本市和外地货运车超标排放等违法行为。除了企业主动送检，环保部门也会抽查。同时对跨区域的机动车排放、秸秆焚烧、煤炭和油品质量等突出问题，三地将开展联动执法。去年6月成立的这个小组，将在全国率先实现跨区域机动车排放超标处罚、机动车排放监管数据共享、新车环保一致性区域联合抽查等。京津冀地区机动车污染治理的成效，直接关系着整个区域空气环境质量。

机动车增长26万辆，污染物却减少了20万吨。数据显示，近几年，北京市共发放环保标志1000多万张，处罚违法检测检验行为52起。

他们受市环保局委托，对在京销售的新车和在用车进行排放检测。有了电子环保标志，上线检测车辆的车辆信息和标志信息可实时读取，信息相符的车辆才能进行检测，防止替车检验。

除了新技术的推广应用，京津冀机动车排放控制工作协作小组的建立，也是一个新亮点。现在的设备，能实现24小时不间断工作，且只需要一个人在工作时间运营维护。

这里的工作人员模拟一年四季的自然环境和道路情况，检测机动车的尾气排放。一面是新车排放标准不断提高、高排放的老旧车加快淘汰，另一面是在强化监管中，诸如激光遥感检测等新技术得到迅速应用。密云区环保局机动车排放管理站站长朱忠林介绍说，采用激光遥测固定设备的最大优点就是减少了人力、物力消耗。同时，还会模拟检测行驶数万公里后机动车排放的耐久性。

环保部近日发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。检测数字化防作假在位于亦庄的北京市机动车排放管理中心内，分布着几个实验室。

相对于北京地区机动车保有量为561万辆，京津冀及周边地区机动车总数高达6000万辆。“汽车是污染物总量的主要贡献者，其排放的氮氧化物(NOx)和颗粒物(PM)超过90%，碳氢化合物(HC)和一氧化碳(CO)超过80%。

根据此前专家对北京PM2.5源解析的研究，机动车污染被认定为“罪魁祸首”。根据季节特点，还要强化入户检查，重点检查公交、邮政、环卫、出租、物流、渣土运输等车辆大户

北京是最早行动的城市之一。治理升级战犹酣最新数据显示，2015年，北京561万辆机动车年排放污染物70万吨，较2013年减少污染物排放20万吨。京津冀地区机动车污染治理的成效，直接关系着整个区域空气环境质量。对于尾气超标的机动车，屏幕上会自动出现红色提示，一目了然，即使不懂行的人也能在第一时间了解尾气是否超标。

环保部近日发布的《2015年中国机动车污染防治年报》显示，机动车污染已成为我国空气污染的重要来源。在密云区环保局机动车排放管理站的监控室内，记者看到，车辆经过的刹那间，检测设备不仅记录了车辆外部特征信息，还捕捉到尾气指标并显示在屏幕上。

北京从1999年起推行环保前置审查。由此，一系列精准发力治污行动迅速展开。

经现场检查，这辆京A牌照的中型柴油货车尾气排放超标。北京市环保局机动车排放管理处副调研员吴迪表示，环保和公安交管部门配合，对在用车开展联合执法检查，现在已经形成了“五重三查”的有效监管机制，其中“五重”指的是重点时段、重点地区、重点道路、重点单位、重点车型;“三查”指的是路检夜查、入户抽查、进京路口检查。