但从2013年开始，医疗农村市场已经变成一个现实的市场。

重运营还来自许国栋对中国污水治理市场的观察，队员的模到机打包城市需要治理两盆水，队员的模到机打包一盆是城市生活废水，另一盆是工业园区废水，污水处理厂是整个城市污水处理系统的一部分，先是下水管道、泵站、检查井，最后才到污水厂。像很多公共基础设施的兴建一样，范老污水厂的建设成本巨大，投资动辄数亿，建工金源在建设昆山污水处理厂时的投资是3 个亿。

与北京建工集团合作的建工环境修复有限公司主要从事土壤修复，公干全是国内最早进行土壤修复的环保公司，公干全也是毋庸置疑的修复行业老大，2011 年获得红杉投资时年收入已经超过6 亿，土壤修复市场有着比水务更巨大的市场，2012 年3 月建工环境已启动创业板上市。在十一五计划第一次把环境污染治理和政府主要负责人的考核联系在一起，场零因此十一五第一次出现了这种市场增长。在服务展开的前提下，食饼中国才会在水务上有国际级技术的出现。人家刚获得客户，医疗短期内不会换人。带着闯荡多年的团队，队员的模到机打包许国栋又进入环保领域进行二次创业。

中持水务开始运作时，范老刚好赶上了十一五期末的最后两年，借势在第二轮市场中占了先机。另一方面则是商人式精明，公干全他自嘲心忧炭贱愿天寒，公干全建工金源错过了水务资本市场的发力期而败下阵来，许国栋看起来有些落寞，但他学会了善用资本之术。MBBR工艺原理及特点MBBR工艺中，场零生物膜分层分布，低温条件下外层对内部会起到维持温度的作用。

（以下内容根据发言整理，食饼未经本人审阅）MBBR起源于20世纪90年代的挪威，食饼是一种新型的污水处理技术，其特征是流化床，本质是生物膜，常见形式主要是泥膜复合和纯膜，在流化的过程中实现污染物降解和生物活性的筛选。通过MBBR的升级改造，医疗该污水厂最终达到了非常好的效果，医疗在冬季温度最不利的情况下，氨氮指标达到地表四级，TN是一级A标准，TP接近一级A，可见出水稳定达标。通过MBBR的升级改造，队员的模到机打包稳定了出水水质，且改造前后的电耗保持不变，因而可以说这也是一个节能的升级改造2019年，范老国泰航空全年的载客人数为3523.3万，范老相比于中国内地航司，是介于海航控股（同期载客量为8000万级别）与春秋航空（同期载客量为2000万级别）之间。

再如，在中国民航局每月发布的公共航空运输旅客服务投诉情况的通报中，国泰航空在2022年已有6个月名列境外航司投诉量榜首。事实上，国泰航空在疫情三年的冲击下，经营受到较大影响。

在2019年、2021年、2022年Skytrax全球最佳航空公司100强名单（未公布2020年名单）中，国泰航空分别排名第4、第6、第16名，排名不断下滑，其中以2022年下滑最甚，直接跌去10个名次。国泰航空近四年业绩情况 数据来源：历年年报，记者整理记者|王帆 杨煜 编辑|杨夏 孙志成 盖源源校对|段炼来源：每日经济新闻 。那么，国泰航空是一家怎样的航空公司？其创办于1946年，具有英资背景，是中国香港第一家航司。对于Skytrax名次下滑，国泰航空回应记者称：随着疫情消退，我们已陆续恢复多项备受旅客欢迎的服务如头等舱及环球贵宾室，我们希望随着2023年航空业复苏，我们能够重回Skytrax榜单前列。

在2014年的Skytrax世界航空公司大奖中，国泰航空第四度当选全球最佳航空公司，成为当时全球首家四度夺得此殊荣的航空公司。那么，国泰航空所称的体贴周到、以客为本的服务，到底做得如何？《每日经济新闻》记者统计发现，在民航局官网每月发布的公共航空运输旅客服务投诉情况的通报中，国泰航空在2022年已有6个月名列外国及港澳台地区航司投诉量榜首，其余月份也位居前三名。在2022年年报中，国泰航空表示，2022年客运及货运业务因中国香港对旅客及驻港机组人员实施旅游限制及检疫要求而受到掣肘，直至香港特别行政区政府于五月一日开始逐步调整相关措施。2019年民航局受理的对国泰航空与港龙航空的投诉情况 数据来源：民航局，记者整理一边是投诉量排名靠前，一边是在国际权威评价体系中的排名后退。

近日，国泰航空（0293.HK，股价7.5港元，市值482.79亿港元）歧视非英语乘客的风波愈演愈烈，公司两日内三度道歉，香港特别行政区行政长官李家超也表示痛心。2022年对国泰航空投诉量最高时发生在9月，为79件。

此外，集团透过代码共享协议为另外21个国家及地区共131个目的地提供服务。2022年民航局受理的对国泰航空的投诉情况 数据来源：民航局，记者整理值得一提的是，对国泰航空的全年投诉量（436件）不仅远高于境外其他航司，也远高于基地同样位于中国香港的另一航司——香港航空（56件）。

2020年至2022年合计亏损超过336亿港元。国泰航空官网显示：76年来，我们一直以体贴周到的服务打动客人，凭着积极求进以及全力以赴的精神，带动每个人，连系每次相遇，跨越地域界限，体验不一样的人生。国泰航空曾以高规格的服务著称。例如，2022年国泰航空在Skytrax的排名从第6名下跌至16名，明显滑坡。其中，在2019年8月的投诉量为年度最高，达到722件。在2022年年报中国泰航空表示：以客为本是引领我们实现集团策略的其中一项主要工作范畴。

在2022年年报中仍使用2019年的排名，不免有吃老本的意味。而到了2022年，国泰航空的载客量仅为280.4万人次，不到2019年水平的十分之一，载客规模缩水九成。

从收入构成来看，中国（含香港、台湾地区）是国泰航空的重要客源，2022年收入占比达到67.5%。全年对国泰航空的投诉量为436件。

不过，光荣已成往昔，本次风波后，旅客们对国泰航空真实的服务水平要打一个问号。该调整措施让国泰航空可以逐步恢复更多航班，尤其是在十月至十二月间。

受疫情影响，2020年至2022年，国泰航空连续三年亏损，累计亏损超300亿港元。三年内载客量缩水九成合计亏损超300亿港元国泰航空2022年年报显示，国泰航空连同旗下附属公司香港快运航空有限公司及香港华民航空有限公司截至2022年末持有共222架飞机，旗下客运及货运航空公司提供定期航班前往全球30个国家及地区共81个目的地，包括中国内地14个目的地。若排除疫情下外国航司在中国业务量减少，导致投诉量自然低于港澳台航司的影响，从疫情前2019年来看，国泰航空及其彼时的重要全资子公司港龙航空（记者注：港龙航空已于2020年10月停止营运）的合计投诉量，也有五个月排名第一，其他月份也排名靠前。 国泰航空近四年载客规模变化 数据来源：历年年报，记者整理再从业绩来看，受疫情影响，国泰航空已经连续三年亏损，与全球民航业普遍亏损状态一致。

2022年，国泰航空载客量仅为280.4万人次，较2019年已缩水九成。图片来源：视觉中国去年有6个月居投诉量榜首航司全球排名跌10个名次作为中国香港成立最早的航司，国泰航空在民航界具有一定的江湖地位。

年报还称，根据国际航空运输协会2019年世界航空运输业统计报告，国泰航空集团在2019年新冠疫情暴发前是全球第八大国际客运航空公司及第三大国际货运航空公司。《每日经济新闻》记者将通过数据，还原国泰航空的服务质量和发展现状。

2014年，国泰航空在被称为航空界奥斯卡的Skytrax评选中第四度当选全球最佳航司。其余区域按收入排名分别是美洲、东南亚、欧洲、日韩、南亚中东非洲、西南太平洋

他说，虽然这次签订的债务数量不大，但与亚开行合作可提升公司形象，有助公司未来的融资计划。今年的目标是每日处理量新增350万吨，上半年已新增233万吨，涉及金额约达70亿元，公司目前的资金水平足以应付。周敏也说，公司未来3年的新增项目将以BOT为主，未来的新项目主要来自地方政府。周氏说，18大后，国家对的环保要求提高，令污水处理及再生水处理行业出现不少并购的机会，上半年公司虽然多次洽谈并购，但是部分项目达不到财务指标要求，而且竞争激烈，所以没有成功。

据了解，这笔资金将用作并购、建设、升级改造、运营和维护内地污水处理厂，未来也会发展再生水。对于四中全会将在10月下旬在北京召开，周敏认为，十八大后内地已经多次推出利好水务行业的政策，预期政府会提高排放标准。

其实不久之前，北控水务在9月份才与银行订立为期60个月的定期贷款协议，融资4000万欧元（相当于3.13亿元人民币）。10月9日消息，北控水务与亚洲开发银行签订为期7年期、一共2.88亿美元（折合17.66亿元人民币）的银团贷款。

参与贷款的银行包括澳新银行、三菱东京UFJ、工银亚洲和华侨永亨银行等。完成贷款后，北控水务的贷款额度增至4.08亿美元，北控水务执行总裁周敏向媒体表示，公司目前负债比率为80%，水平不算高，未来仍有融资的空间，明年及后年或还会发债融资，但今年已无融资需要。