针对国家级和省级水土流失重点治理区，抗疫明确水土流失综合治理措施布局，提出坡耕地治理、侵蚀沟治理及小流域综合防治措施。

信息消费联盟理事长项立刚23日告诉《环球时报》记者，线样TikTok在美国已拥有1.5亿的庞大用户群体，突然全面被禁用的可能性不大。针对美方或强制要求出售TikTok，日记中国商务部新闻发言人束珏婷23日在例行新闻发布会上表示，如消息属实，中方将坚决反对。

束珏婷还表示，黄冈后的后护出售或者剥离TikTok涉及技术出口问题，必须按照中国的法律法规履行行政许可程序，中国政府将依法作出决定。美媒称，天里眼下正值TikTok在美面临被强制出售或被禁的关键时刻，天里周受资此时到国会山作证，既是TikTok为生存一搏，也是中美大国博弈上演的又一幕激烈较量。士长图源：外媒美国政界对于打压TikTok也并非铁板一块。TikTok首席执行官周受资：从湖超过1.5亿美国人喜欢我们的平台，TikTok承诺将把安全——尤其是青少年的安全——放在首位。封信TikTok首席执行官周受资出席美国国会众议院能源和商务委员会听证会 图源：外媒美国政府对TikTok一意孤行的打压并不能代表该应用程序在美国的1.5亿用户。

为什么会出现这样的歇斯底里和恐慌？为什么要这样针对TikTok？他暗示，抗疫这是针对中国的仇外心理在起作用。据《华尔街日报》报道，线样鲍曼等人22日还与几十名TikTok内容创作者在国会山举行新闻发布会，声援TikTok。日记根据方案,为期四个多月的冬防期间建陶企业一律停止夜间制粉,并于明年3月底前完成脱硝治理。

根据方案,双杨的冬防行动从2015年11月22日开始,至2016年3月31日结束,分为动员实施、黄冈后的后护严防严控、督查总结三个阶段三是与上海锅炉厂合作开展的世界首台百万千瓦机组脱硝全负荷烟气旁路改造项目的成功投运，天里为国家环保事业和国内同类型电厂全负荷区间脱硝探索出了一条经济有效的途径，天里对已投运机组具有极强的示范作用。本次改造项目中有四项工作技改意义非凡：士长一是2#机组超低排放改造技术路线延用1#机组炉后烟气超净排放技改方案，士长通过采用高级复合空气分级低NOx燃烧、高效脱硝装置、高效脱硫装置、低温省煤器、低低温电除尘和湿式电除尘等一系列最新的污染物治理技术，使燃煤电厂的污染物排放水平达到目前国家规定的“燃气发电机组排放指标”;二是大幅削减污染物排放量。从湖天津滨海新区清新空气行动2015年度重点治理项目之一的北疆电厂2#机组煤炭清洁利用暨超低排放环保改造项目于2015年11月23日顺利完成并投入试运行。

北疆电厂2#机组煤炭清洁利用暨超低排放环保改造工作的顺利完成，标志着北疆电厂两台机组均达到燃煤机组燃气化排放水平，如期实现了“美丽天津˙一号工程”和滨海新区清新空气行动对北疆电厂煤炭清洁利用的要求，对改善区域环境空气质量具有重要意义。其中SO2排放量由1671吨/年削减至686.07吨/年，削减量984.93吨/年;烟尘排放量由532.5吨/年削减至98.01吨/年，削减量434.49吨/年;NOx排放量由1764吨/年削减至980.1吨/年，削减量783.9吨/年。

北疆电厂作为滨海新区第一燃煤大户，年燃煤量约460万吨，约占全区总燃煤量的三分之一强目标：以公共服务领域和城乡结合地区民生领域用车为引导，通过示范应用、完善配套、政策扶持，推动私人领域用车市场快速发展。推动产业协同，着力培育竞争力强的电动汽车零部件制造企业，搭建整车企业与零部件企业协同发展平台，发挥产业联盟作用，推动省内企业间的协同合作，实现整车企业与零部件配套企业同步发展。路径：积极拓展电动汽车应用领域，结合我省产业优势，鼓励在农用机械、工矿作业及物流、景区交通等领域推广应用电动汽车。

2018年，实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖。将我省列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录的电动汽车产品纳入省、市政府采购目录，鼓励各级行政事业单位、公共服务机构优先采购本省电动汽车。对2015年及以前已上牌但未使用专用号段的电动汽车，免费更换为专用号段牌照。按照标准统一、适度超前、快慢互济的原则加快推进充电设施建设。

此次出台《意见》，加快电动车产业发展和推广应用，是我省贯彻落实中央决策部署的具体行动，是推动装备制造及相关服务业大发展的有力举措，对扩大能源需求、改善环境空气质量、促进全省经济提质增效转型升级意义重大。2016年1月1日起，对纳入工业和信息化部《节能与新能源汽车示范推广应用工程推荐车型目录》，在我省推广应用的电动汽车，按照同期国家补贴资金1:1配套省级补贴资金。

省直机关、事业单位新增或更新的车辆中，电动汽车应用比例不低于30%，并且逐年提高推广应用比例。在全省主要城市布局建设公共充换电站，根据电力需求对现有城市电网进行改造，每2000辆电动汽车至少配套建设一座公共充换电站。

目标：打造太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地，以电动客车、电动专用车、电动乘用车、核心配件为重点领域，培育若干销售收入百亿元级以上的龙头企业。完善用电政策：贯彻落实《山西省物价局关于我省电动汽车用电价格及充换电服务费有关问题的通知》(晋价商字〔2014〕366号)政策，明确电动汽车用电价格。提升研发能力，以新能源汽车产业技术创新链为抓手，围绕电池、电机、电控系统、整车轻量化、系统集成等关键核心技术及领域，推动产业技术创新。政府投资或利用国有资源设立的公共停车场、占用市政道路在市政道路两旁设立的停车场免收电动汽车停车费。落实太原、晋中、晋城等电动汽车产业基地发展规划，加快电动汽车重点项目建设，尽早实现达产达效。对省内电动汽车生产企业给予省级营销补助。

积极利用多层次资本市场，支持电动汽车生产企业上市、挂牌融资，支持企业在规范的互联网金融平台融资，用足用好公司债、企业债、私募债等融资工具。落实国家新能源汽车税收优惠政策。

产业发展：打造太原、晋中、晋城电动汽车产业基地;培育龙头企业，实现整车企业与零部件配套企业同步发展重点：积极融入“一带一路”经济圈，立足山西，辐射中西部，面向中、西、南亚，依托现有产业基础，遵循“引进与培育相结合、整车与配套相协调、生产与应用相促进”的总原则，按照不同产品发展路径，推进电动客车、电动专用车、电动乘用车同步快速发展。政策扶持：对电动汽车生产和推广应用给予省级资金支持;对符合政策的电动汽车免征车辆购置税、车船税财税政策扶持：对电动汽车推广应用给予省级财政资金补贴。

加大招商引资力度，推动国内外知名电动客车生产企业与省内企业合资合作，提升产业综合竞争能力;积极引进知名品牌电动乘用车生产企业落户我省，配套完善与电动汽车相关的电池、电机、电控、充电设施等协作产业链;推进电动专用车企业对接“一带一路”发展需求，积极拓展省外市场;加大引资、引技、引智力度，全面促进电动汽车产业发展。金融市场助力：充分发挥产业投资基金作用，积极引导、带动金融机构和社会资本参与电动汽车产业发展和推广应用。

按照《意见》规划，我省将立足煤电能源优势，发挥汽车产业引领带动作用，构建“煤—电—车”产业链，加强顶层设计，明确产业路径，强化推进措施，提升电动汽车生产制造水平;推动充换电配套设施全覆盖，创新商业模式，创优产业发展和推广应用环境，持续扩大电动汽车市场应用领域和规模;构建创新能力强、产业化水平高、市场应用规模大的电动汽车发展格局。在全省范围内统一启用专用号段，积极争取国家同意使用专用号牌，核发行驶证要明显标注专用号牌号码、品牌型号、车辆类型等相关信息。以太原为中心，在主干高速公路路段服务区建设城际间快充电站，2018年形成“大”字形城际互联快充服务网络，实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖。据了解，我省将以公共服务领域和城乡结合地区民生领域用车为引导，通过示范应用、完善配套、政策扶持，推动私人领域用车市场快速发展。

2016年，太原、晋中、晋城实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖;2017年，太原、晋中、晋城实现全区域覆盖;其他市实现公共服务领域、党政机关等区域覆盖。力争到2020年，全省电动汽车生产能力达到12万辆以上。

《意见》规定，对列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录的电动汽车实行分类注册登记。到2020年，全省电动汽车市场保有量达到20万辆以上。

2020年，形成覆盖全省、布局合理、高效智能的充电服务网络，满足电动汽车推广应用需求。研究制定充电基础设施专项规划，并纳入城乡建设规划。

建设电动汽车的配套设施，简化审批程序，完善用地扶持政策，加快推进用户居住地、单位及公共建筑等停车场充电设施建设。对列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》的电动汽车免征车辆购置税;对符合《关于节约能源使用新能源车船车船税优惠政策的通知》(财税﹝2015﹞51号)要求的电动汽车免征车船税。对列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录的电动汽车，在办理机动车注册登记时，免收新车牌证费用。2016年1月1日起，对我省列入工业和信息化部《车辆生产企业与产品》公告目录且实现终端销售的电动汽车，按照同期国家补贴资金1:1的标准给予省级营销补助。

推广应用：公共服务、民生、私人领域共同发展，到2020年保有量达到20万辆以上;公共充换电站实现全省域主干高速公路充电设施全覆盖重点：太原、晋城市党政机关、公共机构和公共服务领域新增或更新的车辆中，电动汽车推广应用比例不低于30%。按照“有倾斜，有优惠”的原则，在国家及地方政府通过财政补贴、无偿划拨充换电设施建设场所等方式降低充换电设施建设运营成本的基础上，电动汽车充换电服务费原则上按低于燃气汽车使用成本10%左右核定。

延伸阅读：山西品牌电动汽车怎么打造？都在这里了11月26日，我省出台《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)，大力发展电动客车、电动专用车、电动乘用车生产制造等产业，着力构建“煤—电—车”产业链。搭建公共研发、检测平台，构建与产业发展相互协调、相互促进的研发及配套体系。

路径：按照电动汽车产业发展路径，培育壮大重点电动汽车生产企业。山西省11月26日出台的《关于加快推进电动汽车产业发展和推广应用的实施意见》(以下简称《意见》)提出，将对电动汽车采用差异化交通管理。